VON FRANKFURT NACH MAINZ
Die letzte Etappe des Main-Radwanderwegs
FRM-05 BIKE // Radtour // Frankfurt Rhein-Main
Von den Ursprüngen der Stadt Frankfurt zwischen Römerberg und Domhügel bis zum Blick auf den Mainzer Dom vom östlichen Rheinufer: Diese Radtour führt durch unterschiedliche Ortschaften, Stadt- und Flusslandschaften und eignet sich auch für Freizeitradler, denn die rund 40 Kilometer lange Route führt fast die gesamte Strecke über geteerte und befestigte Radwege am südlichen Mainufer entlang.
Tour
Die Radtour von Frankfurt über Kelsterbach, Raunheim und Rüsselsheim nach Mainz führt fast die gesamte 40 Kilometer Strecke über geteerte und befestigte Radwege am südlichen Mainufer entlang. Die größte Steigung, die es zu überwinden gilt, ist die Rampe der Ölhafenbrücke in Raunheim. In Kombination mit dem 2015 realisierten, 440 Meter langen und drei Meter breiten Stahlsteg entlang der Spundwand, die das Opelwerk in Rüsselsheim vom Main abgrenzt, ist eine Alternativroute am linken Mainufer entstanden. Nicht nur wurde mit diesen beiden gestalterisch und ingenieurstechnisch anspruchsvollen Bauwerken, der Ölhafenbrücke und des vorgelagerten Mainuferstegs am Opelwerk, die Radwegeverbindung zwischen Frankfurt und Mainz beziehungsweise Wiesbaden kürzer und schneller – gleichzeitig wurde eine flache Alternativroute am südlichen Mainufer für die letzte Etappe des insgesamt knapp 600 Kilometer langen Main-Radwanderwegs geschaffen. Erst kurz vor der Mündung des Mains in den Rhein, an der Mainspitze in Ginsheim-Gustavsburg, wechselt man auf die nördliche Mainseite und folgt der Franziska-Retzinger-Promenade auf die Halbinsel Maaraue. Schon nach kurzer Zeit rückt die eindrucksvolle Mainzer Stadtsilhouette in den Blick und lädt zu einem Zwischenstopp an der Reduit in Mainz-Kastel ein. In der ›Bastion von Schönborn‹ können hungrige Gäste im Domzimmer, in der Zunftstube, auf der Terrasse oder im Biergarten etwas essen oder eine Pause im Liegestuhl am Kasteler Naturstrand einlegen.
DAUER: Tagestour (5–8 Stunden) oder in einzelnen Etappen
FAHRTZEIT: rund 2,5 Stunden
DISTANZ: rund 40 Kilometer
HÖHENMETER AUFWÄRTS: 110 Meter
HÖHENMETER ABWÄRTS: 130 Meter
TREFFPUNKT: auf dem Vorplatz des Frankfurter Doms
TEILNEHMERBEITRAG: early-bird € 39 // regulär € 45 // ermäßigt € 34
Projektauswahl
Kaiserpfalz franconofurd (Archäologischer Garten) Meurer Architekten mit christian bauer associés architectes; init: feil und partner (museale Gestaltung), 2018 // Alte Brücke (Sanierung und Umbau) Christoph Mäckler Architekten mit Bollinger + Grohmann Ingenieure, 2014 // Museumsufer AS+P Albert Speer + Partner (Städtebau), verschiedene Architekten, seit 1979 // InterContinental Hotel ABB Architekten Apel Beckert Becker, 1963 // IG Metall/Main Forum Gruber + Kleine-Kraneburg Architekten, 2004 // DGB-Gewerkschaftshaus Max Taut und Franz Hoffmann, 1931 // Westhafen schneider+schumacher und diverse andere Architekten, seit 1999 // Mainuferpark diverse Landschaftsarchitekten, seit 1998 // Tiefufer am Theodor-Stern-Kai Sommerlad Haase Kuhli Landschaftsarchitekten mit Schüßler-Plan, 2003 // Siedlung Bruchfeldstraße (Zickzackhausen) Ernst May, Herbert Boehm (Gesamtplan); Ernst May, Carl Hermann Rudloff, 1927 // Lyoner Quartier (Bürostadt Niederrad) verschiedene Architekten, u. a. bb22 architekten + stadtplaner, Stefan Forster Architekten, seit 2010 // Schwanheimer Düne // Mainvorland/ Kelsterbach Terrasse Bierbaum.Aichele. Landschaftsarchitekten, 2020 // Enka-Gelände/ Graf-de-Chardonnet-Platz 1100 Architekten, bbz Landschaftsarchitekten, 2014 // Betriebshof mit Verwaltungsgebäude und Werkstatt pauly + fichter, 2015 // Ölhafenbrücke schneider+schumacher mit Schüßler-Plan, 2013 // Festung Rüsselsheim Heinrich Böll (Umbau/Sanierung), 2011 // Opelvillen Friedrich Opel, 1932; Schultze + Schulze, 2003 // Verna-Park/Alte Mühle Rüsselsheim // Opelsteg am Mainufer, 2015 //Aussichtsturm am Mainhafen (Wiesbaden-Kostheim) Urbach Architekten, 2011 // Rheinufer, Kasteler Museumsufer und Brückenkopf in Mainz-Kastel
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